Les participants de cette année avaient pour mission de mettre en œuvre de manière collaborative les processus et méthodes d’ingénierie sur un système complexe, un TaxibotAFIS, en couvrant l’ensemble du cycle de vie de celui-ci, incluant définition, conception, réalisation, maintenance et opération 

Précisions :

• TaxibotAFIS est un système visant à réduire la consommation de kérosène des aéronefs au cours de la phase de roulage au sol de 50% à 85%.
• TaxibotAFIS est un système électrique qui remorque des aéronefs sur la surface d’un aéroport, depuis leur point d’atterrissage jusqu’à un point de parking. Plus précisément, il prend en charge un avion après son atterrissage, depuis la bretelle de sortie de la piste d’atterrissage et le remorque jusqu’à un point de parking. Pendant ce trajet, l’avion n’a pas besoin de ses moteurs d’où l’économie de kérozène recherchée.

Scenarii opérationnels

Les scénarios opérationnels considérés concernent la phase d’atterrissage.
A cette occasion, TaxibotAFIS peut réaliser les scénarios suivants :

• Scénario en mode « pilotage manuel »
• Scénario en mode « pilotage automatique ».