L’analyse du soutien logistique, ou ingénierie du soutien, est un processus itératif qui a pour objectif de définir les exigences de moyens et de prestations de soutien du système depuis sa conception jusqu’à son retrait de service, en garantissant le respect des exigences de disponibilité du système et en recherchant une optimisation du rapport service rendu sur coût de cycle de vie (dans le contexte d’évaluation-optimisation globale de l’IS).
Les normes proposent une approche itérative de l’analyse du soutien logistique, qui s’affine progressivement en fonction des phases du programme, selon cinq groupes d’activités :
- la planification et l’organisation de l’analyse du soutien logistique,
- la définition des objectifs du système de soutien, avec, en partant des besoins de fiabilité et disponibilité du système, le développement simultané des concepts de soutien et de l’aptitude du système à être soutenu,
- la préparation et l’évaluation des alternatives de solution de soutien, recherchant l’optimum entre coût, aptitude au soutien et performances, en tenant compte notamment des possibilités de réutilisation d’éléments de soutien existants…
- la détermination des exigences de ressources et des éléments de soutien, avec l’analyse des tâches et des qualifications, l’analyse de la mise en service et du soutien après mise en service, la réalisation des produits logistiques (plan de maintenance, plan de mise en service, documentation de soutien, produits de diagnostic, d’essais, de montage-démontage, produits de formation...),
- l’évaluation de l’aptitude du soutien, tant formelle avant exploitation que sur retour d’expérience (analyse des faits techniques) en cours d’exploitation.
L’analyse du soutien logistique génère un ensemble très important d’informations qui sont consignées dans la base de données logistique. La norme MIL-STD 1388-2 en définit le contenu ainsi que les documents nécessaires à sa gestion et son utilisation.
L’analyse du soutien logistique se poursuit pendant la phase d’exploitation pour valider les hypothèses et améliorer le système de soutien.
L’acquéreur, maître d’ouvrage, joue un rôle important :
- il définit ses besoins et contraintes en termes de disponibilité du système et de coûts du soutien, mais aussi en termes d’intégration du soutien du nouveau système dans le système de soutien existant,
- il suit, pendant le développement, les exigences de fiabilité, maintenabilité disponibilité et prépare l’adéquation du système de soutien existant au soutien du nouveau produit,
- il vérifie, à la livraison du produit, son aptitude au soutien ainsi que l’efficacité de son soutien. Il assure l’intégration du soutien du nouveau produit dans le système de soutien existant (au même titre qu’un nouveau type de train doit s’insérer dans le réseau ferré de son acquéreur, son soutien doit s’intégrer dans le système de soutien logistique existant pour les autres trains en service).